Rio De Janeiro - Rio De Janeiro - Galeão Intl
Airport details
| Country | Brazil |
| State | Rio de Janeiro |
| Region | SB |
| Airspace | Curitiba Ctr |
| Elevation | 22ft (7m) |
| Timezone | GMT -3 |
| Coordinates | -22.81000, -43.25056 |
| Magnetic var | |
| Type | land |
| Available since | X-Plane v10.40 |
| ICAO code | SBGL |
| IATA code | GIG |
| FAA code | n/a |
Communication
| Rio de Janeiro - Galeão Intl ATIS | 127.600 |
| Rio de Janeiro - Galeão Intl Clearance DEL | 121.000 |
| Rio de Janeiro - Galeão Intl Ground Control | 121.650 |
| Rio de Janeiro - Galeão Intl Tower | 118.000 |
| Rio de Janeiro - Galeão Intl Tower | 118.200 |
| Rio de Janeiro - Galeão Intl Approach | 119.000 |
| Rio de Janeiro - Galeão Intl Approach | 129.200 |
| Rio de Janeiro - Galeão Intl Approach | 119.350 |
| Rio de Janeiro - Galeão Intl Approach | 120.550 |
| Rio de Janeiro - Galeão Intl Approach | 128.900 |
| Rio de Janeiro - Galeão Intl Departure | 128.900 |
| Rio de Janeiro - Galeão Intl Departure | 119.000 |
| Rio de Janeiro - Galeão Intl Departure | 129.200 |
| Rio de Janeiro - Galeão Intl Departure | 119.350 |
| Rio de Janeiro - Galeão Intl Departure | 120.550 |
Approach frequencies
| ILS-cat-II | RW10 | 109.3 | 18.00mi |
| ILS-cat-I | RW15 | 110.5 | 18.00mi |
| ILS-cat-I | RW28 | 111.5 | 18.00mi |
| 3° GS | RW15 | 110.5 | 18.00mi |
| 3° GS | RW10 | 109.3 | 18.00mi |
| 2.9° GS | RW28 | 111.5 | 18.00mi |
Nearby Points of Interest:
Pedregulho Housing Complex
-Fortim de Caetano Madeira
-Casa da Marquesa de Santos
-Fazenda de São Bento
-Maracanã Village
-Pedra do Sal
-Fortaleza de Nossa Senhora da Conceição
-Palácio Episcopal (Rio de Janeiro)
-Palácio Duque de Caxias
-Palace of Itamaraty
-Fortaleza de São José da Ilha das Cobras
-Avenida Rio Branco
-Casa Cavé
-Clube Naval
-Municipal Chamber of Rio de Janeiro
-Ladeira da Misericórdia
-Fort of Santiago
-Bishop’s House
-Santa Teresa Tram
-Gustavo Capanema Palace
-Automóvel Clube do Brasil
-Brazilian Academy of Letters
-Monumento a Marechal Deodoro da Fonseca
-Museu da Imagem e do Som do Rio de Janeiro
-Rua do Catete
Runway info
Runway 10 / 28  | ||
| length | 4001m (13127ft) | |
| bearing | 76° / 256° | |
| width | 50m (164ft) | |
| surface | concrete | |
| Runway 15 / 33 | ||
| length | 3189m (10463ft) | |
| bearing | 123° / 303° | |
| width | 50m (164ft) | |
| surface | asphalt | |
Nearby beacons
| code | identifier | dist | bearing | frequency |
|---|---|---|---|---|
| CXI | GALEAO (RIO DE JANEIRO) VOR/DME | 0.6 | 233° | 112.30 |
| YLA | ILHA (RIO DE JANEIRO) NDB | 4.7 | 74° | 330 |
| CAX | CAXIAS (RIO DE JANEIRO) NDB | 5.5 | 298° | 400 |
| PP | PAIOL (RIO DE JANEIRO) NDB | 5.9 | 125° | 415 |
| NOA | NOVA (RIO DE JANEIRO TMA) NDB | 13.8 | 292° | 215 |
| IH | RASA (RIO DE JANEIRO TMA) NDB | 16.3 | 158° | 315 |
| MIA | MARICA VOR/DME | 22 | 114° | 114.80 |
| PCX | PORTO (RIO DE JANEIRO TMA VOR/DME | 22.5 | 76° | 114.60 |
| SCR | SANTA CRUZ (RIO) VOR/DME | 27.6 | 254° | 113.60 |
| PAI | PIRAI VOR/DME | 39 | 301° | 115 |
Departure and arrival routes
| Transition altitude | 7000ft |
| SID end points | distance | outbound heading | |
|---|---|---|---|
| RW10 | |||
| PCX2A, PCX1A | 125mi | 42° | |
| TIVR1A | 66mi | 232° | |
| OMNI | 12mi | 257° | |
| EVRA1A, UGRO1A | 54mi | 273° | |
| RW15 | |||
| PCX2A, PCX1A | 125mi | 42° | |
| TIVR1B | 66mi | 232° | |
| OMNI | 12mi | 257° | |
| EVRA1A, UGRO1A | 54mi | 273° | |
| RW28 | |||
| ALMO1A | 125mi | 42° | |
| ORIR1A | 57mi | 77° | |
| OMNI | 12mi | 257° | |
| RW33 | |||
| ALMO1B | 125mi | 42° | |
| ORIR1A | 57mi | 77° | |
| OMNI | 12mi | 257° | |
| STAR starting points | distance | inbound heading | |
|---|---|---|---|
| RW10 | |||
| PABE1A | 41.0 | 81° | |
| MEBG1A | 34.7 | 125° | |
| UTBO2A | 22.9 | 129° | |
| RW15 | |||
| PABE1B | 41.0 | 81° | |
| MEBG1A | 34.7 | 125° | |
| UTBO2A | 22.9 | 129° | |
| RW28 | |||
| DIVR1A | 27.2 | 254° | |
| RW33 | |||
| PABE3C | 41.0 | 81° | |
| IVTA2A | 28.5 | 133° | |
| DIVR1A | 27.2 | 254° | |
Instrument approach procedures
| runway | airway (heading) | route (dist, bearing) |
|---|---|---|
| RW10-Y | ALMOS (112°) | ALMOS 6300ft GL009 (6mi, 164°) 3700ft GAVUG (2mi, 164°) 3500ft |
| RW10-Y | DONGI (77°) | DONGI 6300ft GAVUG (8mi, 76°) 3500ft |
| RNAV | GAVUG 3500ft GL008 (2mi, 76°) 2860ft GL167 (4mi, 76°) 1660ft GL011 (3mi, 76°) 560ft SBGL (2mi, 89°) 66ft (2872mi, 62°) 2000ft PCX (2850mi, 242°) 7000ft PCX (turn) 7000ft | |
| RW15-Z | EGDUT (97°) | EGDUT 6300ft RJ001 (5mi, 68°) 4700ft EGBAT (4mi, 68°) 3000ft |
| RW15-Z | UTBOM (122°) | UTBOM 6300ft DOOPK (3mi, 124°) 5000ft EGBAT (5mi, 124°) 3000ft |
| RNAV | EGBAT 3000ft GL022 (4mi, 124°) 2000ft GL023 (4mi, 124°) 736ft GL028 (1mi, 124°) 387ft UTKUP (9mi, 96°) GL079 (8mi, 92°) SISER (7mi, 92°) 4000ft SISER (turn) 4000ft | |
| RW28-Y | KETUX (254°) | KETUX 5000ft LIXUG (6mi, 255°) 2800ft |
| RW28-Y | SEDBU (230°) | SEDBU 5000ft LIXUG (6mi, 163°) 2800ft |
| RNAV | LIXUG 2800ft VUBOP (5mi, 256°) 1670ft GL040 (3mi, 256°) 685ft SBGL (4mi, 248°) 78ft (2872mi, 62°) 600ft GL086 (2859mi, 242°) 4000ft GL087 (6mi, 75°) KETUX (8mi, 163°) 5000ft KETUX (turn) 5000ft | |
| RW28-Z | KETUX (254°) | KETUX 5000ft LIXUG (6mi, 255°) 2800ft |
| RW28-Z | SEDBU (230°) | SEDBU 5000ft LIXUG (6mi, 163°) 2800ft |
| RNAV | LIXUG 2800ft VUBOP (5mi, 256°) 1680ft GL092 (3mi, 256°) 628ft GL086 (11mi, 34°) 4000ft GL087 (6mi, 75°) KETUX (8mi, 163°) 5000ft KETUX (turn) 5000ft | |
| RW33-A | KETUX (254°) | KETUX 5000ft LIXUG (6mi, 255°) 2800ft |
| RW33-A | SEDBU (230°) | SEDBU 5000ft LIXUG (6mi, 163°) 2800ft |
| RNAV | LIXUG 2800ft GL088 (5mi, 239°) 2240ft GL089 (5mi, 239°) 640ft GL091 (7mi, 299°) 1800ft GL086 (16mi, 55°) 4000ft GL087 (6mi, 75°) KETUX (8mi, 163°) 5000ft KETUX (turn) 5000ft | |
| RW33-W | VURUK (255°) | VURUK 4200ft GL018 (7mi, 194°) 2000ft |
| RNAV | GL018 2000ft GL020 (3mi, 275°) 1518ft GL019 (2mi, 275°) 1200ft GL025 (2mi, 303°) 719ft SBGL (3mi, 313°) 62ft (2872mi, 62°) 1000ft ENSAR (2885mi, 242°) 4100ft IVTAL (15mi, 54°) 6000ft IVTAL (turn) 6000ft |
Holding patterns
| STAR name | hold at | type | turn | heading* | altitude | leg | speed limit |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DIVR1A | DIVRO | VHF | right | 98 (278)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| DIVR1B | DIVRO | VHF | right | 98 (278)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| IVTA2A | IVREV | VHF | left | 357 (177)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| IVTA2A | VAKUB | VHF | left | 357 (177)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| PABE1A | AKNUB | VHF | right | 230 (50)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| PABE1A | KABUK | VHF | right | 206 (26)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| PABE1A | KOLBI | VHF | right | 283 (103)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| PABE1A | PABEB | VHF | left | 267 (87)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| PABE1A | VUREP | VHF | left | 267 (87)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| PABE1B | AKNUB | VHF | right | 230 (50)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| PABE1B | KABUK | VHF | right | 206 (26)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| PABE1B | KOLBI | VHF | right | 283 (103)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| PABE1B | PABEB | VHF | left | 267 (87)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| PABE1B | VUREP | VHF | left | 267 (87)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| PABE1D | AKNUB | VHF | right | 230 (50)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| PABE1D | KABUK | VHF | right | 206 (26)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| PABE1D | KOLBI | VHF | right | 283 (103)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| PABE1D | VUREP | VHF | left | 267 (87)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| PABE3C | AKNUB | VHF | right | 230 (50)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| PABE3C | KABUK | VHF | right | 206 (26)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| PABE3C | KOLBI | VHF | right | 283 (103)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| PABE3C | PABEB | VHF | left | 267 (87)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| PABE3C | VUREP | VHF | left | 267 (87)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| UTBO2A | DOKTO | VHF | left | 53 (233)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| UTBO2A | IVREV | VHF | left | 357 (177)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| UTBO2A | SURNA | VHF | right | 99 (279)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| UTBO2A | UTNUG | VHF | left | 357 (177)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| VAKU2A | IVREV | VHF | left | 357 (177)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| VAKU2A | VAKUB | VHF | left | 357 (177)° | 1.0min timed | ICAO rules | |
| *) magnetic outbound (inbound) holding course | |||||||
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